>> >> >> >>O, o, o, wat een verwennerij!
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
Flying Fifteen Tuning Tips
>> >> >> >>----------------------------------------------------------------------
>> >> >> >>
>> >> >> >>Mast and Spreaders
>> >> >> >>Step mast with foreside at deck level 1676mm for Genoa tack
position.
>> >> >> >>Connect shrouds and check rake as in the diagram. The measurement
>> >> >> >>7544mm (24'9") mast tip to transom will give good all round
>> >> >> >>performance. For heavy conditions increase rake to give
a measurement
>> >> >> >>of 7442mm (24'5").
>> >> >> >>With a standard Windebank 10 or Ovington boat this would
pu the front
>> >> >> >>of the mast at the heel level with the first pair of keelbolts.
>> >> >> >>
>> >> >> >>Mainsail Sheeting
>> >> >> >>
>> >> >> >>Windspeed Mast Position at
Kicker Outhaul
Cunningham
>> >> >> >>
deck level
>> >> >> >>
>> >> >> >>0-10 kts 1" fwd of ref.
light tension foot just off
>> >> >> >>
creased
>> >> >> >>
>> >> >> >>10-20 kts up to 0.5" fwd of
medium foot just
off
>> >> >> >>
ref.
tension creased
>> >> >> >>
>> >> >> >>20-30 kts 1" fwd of ref.
hard hard
fully on
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>Genoa Sheeting
>> >> >> >>Fit jib tracks at a distance of 900mm apart athwartships
if possible,
>> >> >> >>with the aft end of the track 2,800mm from the transom.
>> >> >> >>
>> >> >> >>Windspeed Fairlead position
Jib Halyard
Sheet
>> >> >> >>
>> >> >> >>0-10 kts 2" forward of aft
Ease 0.5" - 1" from Eased 1" from
>> >> >> >>
end of track fully
tight
tight
>> >> >> >>
>> >> >> >>10-20 kts 3" forward of aft
Hard, approx. 300lbs Sheet tight
>> >> >> >>
end of track rig
tension
along foot
>> >> >> >>
>> >> >> >>20-30 kts 2" forward of aft
Hard, maybe easy 0.5" Sheet hard
>> >> >> >>
end of track from
fully tight along foot
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>Downwind Speed
>> >> >> >>
>> >> >> >>Mainsail Sheeting
>> >> >> >>Your mainsail has been fitted with leech tell tales. Leech
tension is
>> >> >> >>critical to powering up the mainsail for good downwind speed.
Keep
>> >> >> >>tell tales flying by adjustments of kicker and mainsheet
tension.
>> >> >> >>Correct setting up of your mast is essential for downwind
speed, if
>> >> >> >>your mast is over-bending the mainsail will not power up,
causing the
>> >> >> >>boat to be sluggish to accelerate.
>> >> >> >>
>> >> >> >>Spinnaker Sheeting
>> >> >> >>24 inches from the transom is the normal position for spinnaker
>> >> >> >>sheeting. Use ball-bearing blocks throughout, and make sure
the crew
>> >> >> >>can cleat/uncleat from the required position comfortably.
Normally the
>> >> >> >>clews should fly level when the boat is upright, and this
will require
>> >> >> >>a much higher pole position in strong winds. The luff of
the spinnaker
>> >> >> >>should be breaking regularly at mid-luff height when trimmed
>> >> >> >>correctly.
>> >> >> >>
>> >> >> >>Spinnaker Pole
>> >> >> >>The height of the outboard end of the pole should be easily
adjustable
>> >> >> >>whilst sailing. The pole may then be adjusted to keep the
clews level
>> >> >> >>and the luff breaking correctly as described above.
>> >> >> >>
>> >> >> >>Sail Care
>> >> >> >>When you get your Hood Flying 15 Sails, care must be taken
to maintain
>> >> >> >>a long racing life. Carefully roll the sails with battenms
left in
>> >> >> >>their pockets, and lying parrallel with the roll. The spinnaker
can be
>> >> >> >>folded when dry and kept in its bag.
>> >> >> >>Always try to avoid unnecessary creasing or flapping of
your sails as
>> >> >> >>it breaks down the special resin coatings which help stabilize
the
>> >> >> >>cloth.
>> >> >> >>
>> >> >> >>----------------------------------------------------------------------
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>Hopend U van dienst geweest te zijn;
>> >> >> >>Guido JC Aben
>> >> >> >>
>> >> >> >>
>> >> >> >>
> >> >> >> >
> >> >> >> Brillant speurwerk Aben.
> >> >> >> Look what I found on some obscure homepage:
> >> >> >>
> >> >> >> Flying 15 Keel Care
> >> >> >> Your keel has been fitted with fairy-tell-tales. Tell tension
is
> >> >> >> critical to powering up the mainsailor for good downwind
mood.. Keep
> >> >> >> tell tales flying by adjustments of kicker and rainsheet
tension.
> >> >> >> Correct setting up of your crew is essential for downwind
reassuring peace
> >> >> >> of mind, if your keel is attracted to the mainsandbank the
sailjoy will not power up,
> >> >> >> causing the boating to be sluggish to celebrate.
> >> >> >>
> >> >> >>
> >> >> >> cheers,
> >> >> >> A3
> >> >> >>
> >> >> >>
> >> >> >
> >> >> >Hoewel in grote lijnen gedegen geinformeerd kan ik uit eigen
ervaring
> >> >> >vermelden dat uw informant bij de fijnslijperij de plank faliekant
> >> >> >misslaat.
> >> >> >
> >> >> >als de keel main-sand-bankish wordt, wordt de boating eerder
fiery en
> >> >> >Pakistani (hot-wet-sour-curry-style) dan sluggish. Tik hem
op de vingers
> >> >> >a.u.b.
> >> >> >
> >> >> >Guido,
> >> >>
> >> >> Zeg zenuwzwak weekdier, wie slaat er nu de surfplank faliekant
mis?
> >> >> Als jij boating met je kiel zandbankig 'zo vast als een
huis' al fiery en
> >> >> Pakistani noemt, dan is een eventueel toekomstig gepland stevig
robbertje
> >> >> oceaan planeren misschien wel wat te veel voor jouw beperkte
zenuw-achtige
> >> >> incasseringsvermogen, niet?
> >> >> Over smaak valt al te twisten. Nu je 't dodelijk saaie gebeuren
op een
> >> >> zandbank qualificeert als "fiery en Pakistani", brandt je bek
dan niet aan
> >> >> de krachtige, alles verzengende smaakimpulsen van een blokje
rauwe (*)tofou.
> >> >>
> >> >> salut,
> >> >> Ban Gerk Chaos Manager of the Flying Adonut BV Reactionairy
Ping-pong 15 & Croqet Salon
> >> >>
> >> >> o.d.z. 't Ruime sop heeft dan nog niet gegist.
> >> >>
> >> >> (* : dope sjit)
> >> >>
> >> >
> >> >Zalig zij die niet zien en toch geloven. Vooruit dan maar, omdat
ik weet
> >> >hoe zwaar het renegatenbestaan is, gelieve in vouwe dezes aan
te treffen
> >> >de uitleg voor de jongere kijkertjes:
> >> >
> >> >Lieve kijkbuiskinderen, hier is weer een nieuw avontuur van Zwikkie
Zwik.
> >> >
> >> >Laten wij de denkzee bevaren met de volgende Ansatz:
> >> >
> >> >1} 'Boating' is die set van eigenschappen die het vaargedrag
van de 'boat'
> >> >aan de 'crew' medieren.
> >> >
> >> >Een eenvoudige, doch aantrekkelijke Ansatz, niet waar?
> >> >
> >> >1- Allereerst omdat daarin een zielloos dobberende 'boat' zonder
'crew'
> >> >noodzakelijkerwijs on-'boating' is; wat onmiskenbaar een centrale
eis moet
> >> >zijn daar het 'waarlijk massief ploegen' van een dusdanig sacrale
aard is
> >> >dat het niet aan de materie alleen kan worden toegeschreven,
maar eerst
> >> >dan kan opbloeien wanneer deze Welt-an-Sich getransponeerd, nee,
> >> >gesuperponeerd is in het denkraam van Homo sapiens sapiens -en
dan nog
> >> >pas na de ontdekking van mysticism- maar liever nog verder de
boom in,
> >> >waar het verschijnsel eigenlijk pas zijn moederschoot vindt bij
de Homo
> >> >sapiens Adonutii, waarbij aangetekend dient te worden dat er
verdeeldheid
> >> >bestaat over de vraag of voornoemde species nog als een ondersoort
van de
> >> >Homo sapiens gerekend mag worden.
> >> >
> >> >2- Voorts omdat zo naast het opsteken van een bitse bries ook
het
> >> >aanwakkeren van spitsvondige disputen tot algehele augmentatie
van de
> >> >'boating' bijdraagt. Voorwaar, een getrouwe afspiegeling van
de aard der
> >> >dingen.
> >> >
> >> >
> >> >Voor de dilettanten een kort, onvermijdelijkerwijs gebrekkig
resume:
> >> >
> >> >de 'boating' representeert het gedrag van het 'boat'-'crew'-interface.
> >> >
> >> >Niet dralen, op naar de bitterballen:
> >> >
> >> >Staan wij onszelve toe nogmaals stil te staan bij de lastig te
ontrafelen
> >> >voorvallen van die winderige namiddag in juli. Beperken wij ons
dan tot de
> >> >grote lijn, dan is het licht te constateren dat de crew in lim
B(h,X)
> >> >
h->0
> >> >
> >> >Waarbij h waterpeil in centimeters, X een volledige, orthogonale
set
> >> >parameters uitgezonderd h en B de de 'boating'-functie voorstellen,
> >> >
> >> >zich buiten het schip bevond, terwijl er op eerdere tijdstippen
voor
> >> >iedere delta een epsilon is waarbij zij steeds meer in het schip
> >> >zaten.
> >> >
> >> >Voorts zij ten overvloede kort gememoreerd dat het schip ten
langen leste
> >> >niet (en wij betreuren dat) op canonieke wijze is aangemeerd.
> >> >
> >> >Stellen wij nu dat voornoemde omstandigheden gerijmd dienen te
worden met
> >> >Uw assertie dat de 'boating' taai als geronnen snot was, dan
worden
> >> >wij dwingend geleid te begrijpen dat het consequentelijks opgetreden
> >> >Natte Pak een onbezonnen vlerkenstreek van de 'crew' geweest
moet zijn,
> >> >denkelijk begaan in onfatsoenlijke brutaliteit, hetwelk
> >> >gezien de onberispelijke conduitestaat van deze heren uitzonderlijk
> >> >onwaarschijnlijk is,
> >> >
> >> >terwijl in geval wij aannemen dat de 'boating' 'Pakistani' was,
wat
> >> >aanleiding geeft om het 'boat'-'crew'-interface een bar lage
affordantie
> >> >toe te dichten, het vergeeflijk wordt dat ieder lid van de 'crew'
uit de
> >> >bibelebonse berg van feilend feitenmateriaal binnen de 'boating'-set
> >> >(waarin, ik zeg het ten overvloede, ook pittige conversatie zijn
deel
> >> >heeft) zijn eigen geloofsstellingen destilleerde. Aansluitend
koffie met
> >> >koud buffet. Geen bloemen.
> >> >
> >> >
> >> >Uw imprecaties met zachte hand terzijde schuivende,
> >> >
> >> >IJs, weder en U dienende,
> >> >
> >> >overdenkende dat men de huig niet moet verkloten voor men de
kipfiletten
> >> >heeft geschoten,
> >> >
> >> >Guido J.C. Aben, commissaris bekeringen, revelaties, renegaten
en
> >> >afvalligen der STP 'de tuigruimers' o.d.z. 'wij komen tot U ijlen
met
> >> >slaghout ende bijlen'
> >> >
> >> >
> >> >
> >> Nu zijn we aan 't praten. Eindelijk komen we ergens. Behalve dan
dat uw
> >> beperkte grote -schrale- lijn
> >> wel uitbreiding behoeft.
> >> De vraag is:
> >> Wanneer geldt voor de de 'boating'-functie B(h,X)=Pakistani en
wannneer
> >> B(h,X)=sluggish?
> >> Daar we hier te maken hebben met menselijke perceptie, zullen
we in dit
> >> geval op z'n minst parameters moeten zien te vinden die in de
zeilspogt
> >> algemeen aanvaard zijn. Men noeme bijvoorbeeld w (windsnelheid
(m/s)).
> >> Aanname is dat B(h,w,X) (3<w<7 en h>90) = "wel lache". Mijn
ervaring was
> >> trouwens dat indien bovendien X U F.15 , B(h,w,X) (3<w<10
en h>90)="bes wel
> >> tof". Maar in 't algemeen B(h,w,X) (w<3) = "sluggish".
> >> Maar pas op, parameter h heeft nog een addertje onder de zeespiegel.
Zolang
> >> h>90 blijft geldt B(h,w,X) U "alles kits". Maar nu kom 't. Hoe
gedraagt B
> >> zich nu als X "mainsanbankish" wordt, ofwel h nadert 0? Hierbij
zijn
> >> parameters als E (Ervaring ('al zal reg kommen' of niet natuurlijk))
, O
> >> (Overzicht (de zandbank verraadt zich voornamelijk door 'boem
is ho')) en S
> >> (Stressbestendigheid ('bonk'...gil 'help!' helpt niet)) eigenlijk
onmisbaar
> >> om tot een eenduidige definitie van B te komen. Trouwens, indien
w{richting
> >> mainsandbank} < -1 , dan B(h,w,X) (laten zeggen h>40)
U "niks aan 't
> >> handje", een beetje schommelen en de 'boating' zal weer los gaan.
Bij
> >> w{richting mainsandbank} >6 heb je dus inderdaad de Pakistaanse
poppen aan
> >> 't dansen. Maarzo erg was 't niet, als me goed herinner. Laten
we de
> >> bewuste situatie eens analyseren. Zover ik me herrinner liep h
van 100 naar
> >> 20 over 150 m, met w=4 a 5 richting mainsandbank, niks "fiery"
aan wat mij
> >> betreft. Maar daar E, O en S per individu zo ver uit een liepen
hebben we
> >> nog steeds te maken met een groot grijs gebied met 0<E<75%,
O gemiddeld 10%
> >> en S met extreem lage uitschieters naar liefst15%. Wat mij betreft
zijn
> >> qualificaties als Pakistani en fiery hier nog steeds niet op z'n
plaats,
> >> maar dat lim B(h, 4, F.15) (h->0) "sluggish to celebrate" zal
toch ieder
> >> met meer dan 1 hersencel met me eens zijn.
> >>
> >> Uw implicaties volkomen negerend,
> >> wacht ik met 't afschepen van de verbrande zeekippen tot de beste
zeelui
> >> aan wal dronken zijn,
> >>
> >> F. A3 15
> >>
> >
> >Zozeer als ik het vigeur in je repliek waardeer, zozeer bedroeft
mij het
> >gebrek aan brille. Publiceren als lemmingen is godlof voorbehouden
aan het
> >vuige schoolgebeuren. Ontstijg de materie. Apprecieer a.u.b. de
recursieve
> >definitie van de 'boating'-functie.
> >
> >Ten overvloede:
> >Alle 'crew'-parameters worden meegenomen in de 'boating'-functie.
> >
> >De 'boating'-functie heeft op zijn beurt weer invloed op het gedrag
voor
> >latere t van de 'crew'.
> >
> >Wij hebben hier te maken met een teruggekoppeld systeem. Zoals te
doen
> >gebruikelijk in de zindelijke natuurwetenschappen onderzoeken wij
fluks of
> >dit systeem stabiele oplossingen kent.
> >
> >Complicatie is dat de 'crew'-parameters niet instantaan van de
> >'boating'-functie afhangen. Er is slewing, hysteresis en dode slag.
De
> >effectieve 'crew'-responsie is dan ook een convolutie over de
> >'boating'-functie. In princiepe vanaf t = -oo maar het zij duidelijk
dat
> >der veelal een cutoff-t is te definieren.
> >
> >Het is bijzonder aangenaam dat u in uw filippica reeds de parameters
wist
> >te duiden die van belang zullen zijn in het vervolg van deze digressie,
en
> >omdat u zo manmoedig de hand in eigen boezem stak zullen wij deze
> >parameters verder aanduiden als de Herk-set: [O,S,E]
> >
> >Een aantal gevallen is qualitatief te onderscheiden in geval
> >orde('crew')=1:
> >
> >O < S is instabiel voor macroscopische verstoringen,
> >
> >E < S is instabiel voor infinitesimale verstoringen,
> >
> >O = 100% E > o is robuust
> >
> >
> >
> >Zij nu de orde('crew') > 1 en zij gegeven dat voor een en niet meer
dan
> >een lid A geldt O = 100% en E = 100%. Er zal geen slewing en geen
dode
> >slag in de initiele responsie van dit element optreden. Zij nu enig
ander
> >element B uit 'crew' behept met S = 100% en E < 100% dan heeft
dit element
> >slewing en dode slag, maar zijn output hangt niet van de competentie
af.
> >Noem deze situatie 'bord voor de kop of the dutch nation'.
> >Op een zeker moment is het uitgangssignaal van A optimaal. B geeft
geen
> >signaal omdat er geen input boven zijn ervaringsdrempel komt.
> >Nu schakelen wij de Heaviside-zandbank in. De 'boating' daalt instantaan.
> >Na een zekere infinitesimale tijd t geeft A een uitgangssignaal
dat de
> >'boating' moet maximaliseren.
> >B heeft slewing en reageert op de oude 'boating'. A registreert
> >dit gedrag van B middels de 'boating' en compenseert voor zowel
zandbank
> >als B. B reageert nu met volle uitgangssterkte -wegens S = 100%,
de zgn.
> >'bord voor de kop of the dutch nation'- op de 'boating'-waarden
met
> >nieuwe A-parameters, A compenseert verder, recursief, 'boating'
> >divergeert.
> >
> >Ja?
> >
> >
> >Met een voldaan gevoel licht in uw onmetelijke duisternis gebracht
te
> >hebben, al is het maar een flakkerend vlammetje dat Uw ijle winden
niet
> >lang het hoofd zal kunnen bieden,,
> >
> >Guido JC Aben, heilsoldaat.
> >
> >
> Ten zeerste waardeer ik je uitwerking van en aanvullingen op de herk-set
en
> de recursieve definitie van de 'boating'-functie. Echter, zoals van
de
> fanatici onder de heil-fysimentalisten te wachten viel, zo nauwkeurig
als
> je observaties op fys gebied, zo onzorgvuldig zijn je flapuits aangaande
de
> geesteslijke condities van je mede Adonutsen. Maar ik zou wel gek
zijn als
> ik tegen jouw explosief knallende, rottende winden ook maar een flakkeerend
> vlammetje zou op te steken. Brille blijkt pas als 't met een glimlach
> gebracht wordt niet door middel van wilde kanonschoten, zelfs niet
als ze
> de aarde ontstijgen.
>
> zulks implicerende (voor de beginnende begrijper met echter een robuust
> 'bord voor de kop of the dutch nation' : ) poep in je hoofd, poep
in je
> hoofd, poep in je hoofd (tgeeft niet, als je maar gelooft),
>
> A3, eenzame strijder tegen onheilsdwalingen
>
>
Ach, wee, hoe draag ik mijn lot na weer een Phyrrus-overwinning!
Niet is de onderhavige bagatel aan zuivere waarheid veilig gesteld
uit de
klauwen van de usurpator of er blijkt dat de vilaine wijze van stijd
voeren van deze Golem wonden heeft gereten van zoveel gruwlijker
proporties dan de veldtocht rechtvaardigde! Wee!
Had ik dan de Hubris te oordelen over andere stervelingen, wat mijn
lot
niet billijkte? Trad ik dan in het perk met de Aegis, dat schitterende
wapen van de hand van Hephaistos, dat de leugen doet ketsen?
Het zou mij
niet toekomen, en mijn zaak aldus schaden!
Was mijn woord dan oneigenlijk? Ach!
Slechts deed ik de Golem trillen door zijn gebrul na te krijten!
Waar ik in mildheid sprak van een S, hoger dan de Acropolis, die
van Phidias, de beeldhouwer, die ook van Olympia is, en een E die minder
volmaakt is dan het edelste, maar niet zo, dat het aan de Perzen
toebehoort; en onder hen vooral Xerxes, die poep in het hoofd had,
namelijk die edelheid waarover Plato in zijn Phaedrus al verhaalt,
want
ook deze was niet volmaakt, deze Phaedrus;
als ik zo sprak, wiens woorden waren het anders dan die van de Golem,
die
heel de Kolchis, en de Argonouten waren er toen bij, want zij waren
nog
niet uitgevaren van het dal van de Pelion, naar de Bosporus; deze
Golem, die heel Kolchis deed vrezen omdat hij brulde, en hij dreigde
mij
als volgt:
"Zeg zenuwzwak weekdier, wie slaat er nu de surfplank faliekant
mis? Als jij boating met je kiel zandbankig 'zo vast als een
huis' al
fiery en Pakistani noemt, dan is een eventueel toekomstig gepland stevig
robbertje oceaan planeren misschien wel wat te veel voor jouw beperkte
zenuw-achtige incasseringsvermogen, niet?
Over smaak valt al te twisten. Nu je 't dodelijk saaie gebeuren op
een
zandbank qualificeert als "fiery en Pakistani", brandt je bek dan
niet aan de krachtige, alles verzengende smaakimpulsen van een blokje
rauwe tofou"
Want dit is wat hij zei, en zij hoorden het allen, en ook Iason, van
wie
het gruwelijk lot bekend is.
Nu is het lot dan, dat dezelfde die dit sprak, mij beschuldigt dit
te
zeggen! Waarlijk, als het zo is, dat dit Zeus niet een gruwel is, dan
splijte thans de grond onder mijn voeten!
Guido JC Aben, verontwaardigd, maar met de voorgeschreven glimlach (mild)
En toen kwam er een kamerolifant
met een hele gore snuit... en die blies De Grote Verontwaardigde
nieuwe inspiratie in voor 't volgende sprookje.